Rape la pente

• Atterro : 10km de gap
• Conditions de vol : très ... cumulifiant un poil de CB
• date : 09/06/2007
• Distance : gresse - ~ la faurie - gap : 59km
• Décollage : serpaton
• temps de vol : 3h
• Vz Maxi : +9 m/s / -8,3 m/s

Depuis la veille, le forum est en ébullition. Nous envisageons une ballade de Gresse jusqu’à Aiguebelette (~100km) mais lorsque nous arrivons sur le site c’est tout bouché  Pendant que nous pleurons, un zig passe avec une RSF jaune .. il vole bas, tente son chemin vers le nord (comme nous avions prévu de faire) puis reviens sur ses pas, ça doit être la loose totale.

La route vers le nord est tellement bouchée que ça démotive les troupes. On imagines donc un plan de vol de secours = faire le tour du trieves. Ce sera donc le nouvel objectif. poursuivre la lecture…

• Décollage : villard de lans
• Massif : Vercors

Bon … ça remonte à y a trop longtemps (et surtout j’ai pas assez de temps ce matin) pour que je puisse faire le récit complet…
ça devait être l’une des premières fois qu’on découvrait Cote 2000 à Villards de Lans… Y avait les 3 mousquetaires que nous étions à l’époque : Jeumeu, l’Marco et moi.

Donc décollage (pas vraiment de cote 2000 : nous sommes trop fainéants …) juste du déco un poil en bas de l’arrivée des œufs… on prend la pompe (moi à mon habitude, je galère à me mettre dans le bain … surtout que la pompe de service est très tortueuse en suivant la ligne de crête à cet endroit)… puis le déclic je monte … je me laisse décaler avec la pompe vers (le vrai) cote 2000. Je fais un plein faramineux à cote 2000 tout en profitant d’un des paysages que je préfère. Le plein devait être > 2500 et la pompe décale maintenant vers le pas de l’œille … du coup je décale aussi puisque l’objectif va être de transiter vers le Cornafion au nord…

Rendu sur le pas le l’œille … je me mets à la verticale des arêtes du Gerbier et j’avance vers le Cornafion. A mi chemin des arêtes, y a un superbe nuage en rouleau qui se forme… Il tire l’humidité de la partie est des falaise, il est chauffé par le flanc ouest des arêtes. Il marque superbement la zone de confluence des deux masses d’air dans une rotation qui semble éternelle.

En me rapprochant, un spectre de broken m’accompagne un bon bout de chemin : Ma propre ombre sur le nuage est complètement entourée d’une sorte d’arc en ciel, une auréole de couleurs vives et variée.

Je suis allé jusqu’à faire ma transition en mettant mon stabilo droit dans le nuage. Moi j’étais au soleil qui me réchauffait tout en sentant l’humidité du nuage à coté qui me refroidissait.
Devant moi, le Cornafion : majestueux pic étroit, froid, minéral alors que juste à sa gauche le paysage donne sur la plaine (enfin le plateau) chaude, verte, grasse, reposante… à droite, le nuage, blanc, ouaté, à la fois doux de cette blancheur à la fois sa matérialisation permet de voir cet immense rotor de confluence. C’est lui qui me porte, tout en étant prêt à me manger si je ne maîtrise pas mon cap.

C’est un superbe moment gravé à jamais dans ma mémoire

• Atterro : Goncelin (le cheylas)
• date : 3 Mai 2006
• Distance : DL1 : 161km
• Décollage : Gresse
• Massif : Vercors - Chartreuse - Bauges
• temps de vol : 8h37
• Vz Maxi : 6 m/s

Une série de photos pour illustrer ce vol du 3 mai 2006.

[Show as slideshow]

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• Atterro : Bellecombe en bauge
• Conditions de vol : léger courant d'est. instable sol - 2800
• date : 16/04/2003
• Distance : 105km
• Décollage : Gresse en Vercors
• Massif : Vercors-Chartreuse-Bauges
• temps de vol : 5h
• Vz Maxi : 7.4 m/s

Mercredi 14… Nous avons rendez-vous avec le kikou à 10h-10h¼ au parking au pied de la bastille pour y laisser une voiture au cas où… Le parking en question est fermé pour cause de fête foraine. Tant pis, en alternative il y a un supermarché. Je me gare et en profite pour acheter un peu de ravitaillement (sandwich, yop, barres céréales). Le kikou arrive… presque à l’heure. Finalement le xav dois nous rejoindre. Le temps qu’il arrive … on devait déjà prendre Sandrol au bout de l’autoroute  bon … faut pas que je (me) monte la pression ! On récupère le Sandrol, on transfert ses affaires dans la voiture en le bousculant un peu (le pauvre a peu de temps pour repérer son atterro). On monte à gresse… Grrrr le Xav s’arrête pour s’acheter son ravitaillement et remplir son ballast… ne pas monter la pression mais l’heure tourne. Mais surtout ne pas me monter la pression : l’an dernier, par trois fois j’ai posé des jours de congés pour tenter ce vol… et les trois fois j’ai fait plouf poursuivre la lecture…